1. Manteniment durant el període de rodament
Un tractor nou o revisat s'ha de provar abans de posar-lo en funcionament, també conegut com a rodament. La seva funció és: (1) després de rodar, pot eliminar les parts irregulars de la superfície de fricció, millorar la capacitat de càrrega. (2) Algunes parts del tractor, en la fabricació i el muntatge, tot i que mitjançant una estricta inspecció de qualitat, encara poden haver-hi alguns defectes, a través de la prova, primer es poden trobar i eliminar. (3) alguns connectors del tractor i peces de transmissió, després del treball de càrrega, produiran un afluixament o deformació inicial, a través de la prova, es poden fixar i ajustar oportunament, per tal de garantir el paper normal d'aquestes peces.
2 Manteniment durant l'ús
2.1 Manteniment de torns
El manteniment del torn és el conductor de cada torn abans o després del manteniment de l'aparcament. (1) Eliminació oportuna de la terra, la pols i les taques d'oli del tractor. (2) Comproveu si les peces de connexió i els elements de fixació estan solts. (3) Comproveu si el gasoil, l'oli, l'aigua de refrigeració, el líquid de frens i l'oli hidràulic són suficients i, si no, afegiu-los a temps. (4) Comproveu la pressió dels pneumàtics abans i després, i infla-la segons les disposicions quan sigui insuficient. (5) Comproveu si el tractor té fuites d'aire, fuites d'oli, fuites d'aigua i altres fenòmens, com ara"tres fuites" s'hauria d'excloure.
2.2 Manteniment tècnic primari
És el tractor cada 2000 a 2500 km de manteniment tècnic. (1) Completar el manteniment de tots els torns. (2) Traieu la pols del filtre d'aire. (3) Comproveu la densitat de l'electròlit i l'alçada del nivell de líquid a la bateria, no n'hi ha prou per afegir-hi el temps. (4) Comproveu la culata del cilindre i els tubs d'entrada i d'escapament per detectar fuites d'aire. (5) Substituïu l'aigua de refrigeració del motor, comproveu el nivell d'oli a la caixa de canvis i l'engranatge de l'eix posterior i ompliu-lo a temps si no és suficient.
2.3 Manteniment tècnic secundari
És el manteniment tècnic del tractor cada 8.000 a 10.000 km. (1) Completar tots els dies especificats pel manteniment primari. (2) comproveu i ajusteu el joc de la vàlvula, com no dins del rang especificat, ajust oportú, (3) comproveu la pressió del cilindre, comproveu la cambra de combustió, com ara l'acumulació de carboni, l'eliminació oportuna. (4) Traieu l'injector, comproveu si la pressió d'injecció i la qualitat d'atomització compleixen els requisits, si no, ajusteu-lo a temps. (5) Comproveu la banda de rodament del pneumàtic i canvieu la posició de les rodes de tot el cotxe.
2.4 Manteniment tècnic terciari
És el manteniment tècnic del tractor cada 24 000 ~ 28 000 km. (1) Completar els projectes especificats pel manteniment tècnic secundari. (2) netejar el pistó i l'anell del pistó i mesurar el grau de desgast del cilindre, com ara un desgast greu, s'ha de substituir a temps. (3) Desmunteu la caixa de canvis i comproveu el grau de desgast de cada peça. (4) Traieu el radiador, traieu articles diversos, escala d'oli i escala interna.
3 Altres manteniments
3.1 Manteniment hivernal
(1) fregar totes les parts de l'oli, protegir l'aspecte de les peces netes, evitar l'oxidació, el tractor s'ha d'estacionar en un magatzem sec i ventilat. (2) Ajusteu i lubriqueu totes les parts del tractor perquè el motor estigui en bon estat tècnic. (3) A l'hivern, la temperatura és baixa i la viscositat del fuel és alta. Per tal de garantir el funcionament normal del sistema de subministrament de combustible, el fuel i l'oli lubricant s'han de substituir per oli d'hivern. El punt de congelació del gasoil seleccionat hauria de ser generalment 5 ~ 10 ℃ inferior a la temperatura local i s'hauria de filtrar estrictament en repostar. (4) abans que el motor arrenqui, afegiu 60 ~ 70 ℃ d'aigua calenta al sistema de refrigeració per preescalfar el motor. El motor només pot arrencar quan la temperatura del motor d'espera arriba als 40 ℃. Està estrictament prohibit rostir el motor amb foc obert i engegar el motor sense aigua de refrigeració. (5) Després del funcionament del tractor, no allibereu immediatament l'aigua de refrigeració. Quan la temperatura de l'aigua cau a 50 ℃, obriu l'interruptor d'alliberament de l'aigua i deixeu anar l'aigua de refrigeració.
3.2 Manteniment tècnic a alta temperatura
(1) S'ha d'evitar que la màquina es sobreescalfi. A causa del clima calorós a l'estiu, la temperatura del fuselatge serà relativament alta, normalment, la càrrega de treball del tractor d'estiu és al voltant del 90% de la nominal, si la temperatura és massa alta, no deixeu que la màquina continuï funcionant, per deixar de descarregar al ralentí, baixar la temperatura de la màquina per continuar treballant. (2) Els cotxes calents no poden afegir aigua freda immediatament. A l'estiu, el consum d'aigua de refrigeració és més ràpid, per la qual cosa hem de prestar atenció a comprovar el nivell d'aigua en qualsevol moment de la feina. Quan l'aigua de refrigeració és insuficient, hem d'afegir aigua neta suau a temps. En l'operació de la locomotora, si el dipòsit d'aigua bull o cal afegir aigua, no afegiu aigua freda de sobte, per evitar que la coberta del cilindre i el revestiment del cilindre esclatin, hauríeu d'aturar immediatament l'operació, esperar que la temperatura de l'aigua baixi i, a continuació, afegir-hi. netejar l'aigua suau adequadament. (3) El pneumàtic s'ha d'inflar raonablement. La inflació no hauria de ser massa, perquè el gas s'escalfa i s'expandeix a l'estiu, si no es presta atenció a la inflació del pneumàtic, provocarà una explosió del pneumàtic, per tant, la pressió d'inflació del pneumàtic a la temporada d'alta temperatura és millor. superior al 20% del valor especificat.
3.3 Manteniment del tractor durant el període d'inactivitat
(1) En principi, el tractor s'ha de col·locar al cobert del magatzem. Si les condicions no ho permeten, també es pot mantenir a l'aire lliure, però el lloc no ha de tenir aigua i s'han de cobrir les parts fàcils de corroir i d'erosió del vent. (2) Quan els tractors estan aparcats, s'ha de mantenir una distància adequada entre cada locomotora per facilitar la inspecció i el manteniment i l'accés. (3) hauria de ser adequat per millorar la pressió d'inflat dels pneumàtics, canviar regularment la part d'aterratge del pneumàtic, el millor és fragmentar el sòl del bastidor del tractor, evitar el pneumàtic sota la càrrega del fuselatge. (4) Ompliu el dipòsit de combustible amb combustible i buideu l'aigua de refrigeració al bloc de cilindres del motor i al radiador. (5) El tractor s'ha de lubricar i mantenir completament abans d'estacionar i emmagatzemar a llarg termini.
