Una vàlvula d'alleujament és una vàlvula de control de pressió hidràulica, que fa principalment el paper de desbordament de pressió constant, regulació de pressió, descàrrega del sistema i protecció de seguretat en equips hidràulics.
La vàlvula d'alleujament utilitza la pressió de la molla per ajustar i controlar la pressió de l'oli hidràulic. Quan la pressió de l'oli hidràulic a l'entrada d'oli és inferior a la pressió establerta de la vàlvula d'alleujament, la bobina és pressionada per la molla al port d'entrada de l'oli hidràulic i l'entrada d'oli de la vàlvula d'alleujament està tancada. estat i l'oli hidràulic no pot entrar al cos de la vàlvula ni fluir al dipòsit des de la sortida d'oli.
A mesura que augmenta la pressió del sistema hidràulic, quan la pressió de l'oli hidràulic supera la seva pressió establerta, és a dir, la força generada per l'oli hidràulic que actua sobre la bobina és més gran que la pressió de la molla, l'oli hidràulic aixeca la bobina. , s'obre la vàlvula d'alleujament i l'oli hidràulic flueix des de l'entrada d'oli fins a la sortida d'oli fins al dipòsit d'oli. Com més gran sigui la pressió de l'oli hidràulic a l'entrada d'oli, més alta és la bobina empès per l'oli hidràulic, més gran serà l'àrea d'obertura de la sortida d'oli de la vàlvula d'alleujament i més gran serà el flux d'oli hidràulic de tornada al dipòsit. la vàlvula de socors. Si la pressió de l'oli hidràulic és inferior o igual a la pressió de la molla, la bobina es reinicia sota l'acció de la força de la molla per segellar l'entrada d'oli hidràulic i la vàlvula d'alleujament es torna a tancar.
Vàlvula d'alleujament del pilot: la vàlvula d'alleujament del pilot està formada per la vàlvula pilot i la vàlvula principal, la vàlvula pilot és una vàlvula d'alleujament d'acció directa.
La vàlvula d'alleujament del pilot s'utilitza per ajustar la pressió de la vàlvula pilot i controlar la pressió de l'oli hidràulic del sistema.
Com es pot veure a la figura: quan l'oli hidràulic del sistema entra a l'entrada d'oli de la vàlvula d'alleujament pilot, entrarà a l'entrada d'oli de la vàlvula pilot a través del forat de l'accelerador, que és molt important. Al mateix temps, l'oli hidràulic també entra a la cambra superior de la bobina de la vàlvula principal. Quan la pressió de l'entrada d'oli hidràulic és inferior a la pressió establerta de la vàlvula pilot, la bobina de la vàlvula pilot és pressionada per la molla del port d'entrada de la vàlvula pilot i l'entrada d'oli de la vàlvula pilot està tancada.
En aquest moment, no hi ha flux d'oli hidràulic a l'orifici, la pressió de l'oli hidràulic a ambdós costats de l'orifici és igual i la pressió de l'oli hidràulic que actua sobre el nucli de la vàlvula principal és igual. El nucli de la vàlvula principal està sota l'acció de la molla de la vàlvula principal i l'oli hidràulic no pot fluir de l'entrada d'oli a la sortida d'oli.
