Primer: problema del bucle de potència
Hem d'evitar utilitzar-lo sol per a la regulació de velocitat de potència constant, i el bucle de regulació de velocitat de potència constant es compon generalment d'una bomba quantitativa i un motor variable. Com és habitual, el circuit de control de velocitat ha de tenir una gran rigidesa de velocitat. La rigidesa de la velocitat del bucle és proporcional al quadrat del desplaçament del motor, i la rigidesa de la velocitat disminuirà bruscament quan es redueixi el desplaçament del motor variable, i el parell que es pot produir també es reduirà, de manera que aquest bucle rarament es produeix. utilitzat sol.
Segon: problemes generals del motor i de la bomba
Eviteu l'ús de bombes d'oli i motors hidràulics, les bombes d'oli com a motors hidràulics són una base condicional. En alguns sistemes hidràulics, cal unificar un component (bomba o motor) que de tant en tant actua com a bomba i ocasionalment actua com a motor. En seleccionar aquests components, cal tenir cura de: en principi, el motor hidràulic es pot utilitzar com a bomba, però la bomba com a motor és condicional. Per exemple, algunes bombes d'engranatges només poden girar en una direcció quan s'utilitza el motor, i la bomba de recerca d'oli amb vàlvula de retenció no es pot utilitzar com a motor hidràulic.
Tercer: problema de pèrdua de pressió excessiva
Per evitar que la pèrdua de pressió de la canonada sigui massa gran, el que resulta en que el flux de sortida de la bomba variable de potència constant no pot satisfer la demanda esperada, la sortida de la bomba variable de potència constant a través de la vàlvula de retenció i la vàlvula inversora i el cilindre hidràulic connectat, el retorn d'oli del cilindre hidràulic també ha de fluir a el dipòsit a través de la vàlvula de resposta. Si alguns estàndards de vàlvules són massa petits, la pèrdua de pressió és massa gran, farà que el flux de sortida de la bomba sigui massa petit, no pot satisfer les necessitats de l'acció ràpida del cilindre hidràulic.
Quart: problema de control de velocitat
Selecció d'organització d'implementació múltiple Estalviar la regulació de velocitat per evitar la selecció d'un sol sistema de subministrament d'oli de bomba hidràulica SAao té diverses organitzacions d'implementació, cada organització no sempre pot mantenir el flux, la demanda de pressió de la mateixa harmonia. Tanmateix, no es pot evitar la pèrdua de desbordament i la pèrdua del circuit de control de velocitat d'estalvi. En aquest moment, si només es selecciona una bomba per al subministrament d'oli, s'ha de basar en la pressió i el cabal més alts requerits pel sistema, i la situació de flux petit a baixa pressió i cabal gran d'alta pressió no pot ser molt bona, donant lloc a una potència molt baixa del sistema.
Cinquè: problema del valor de pressió
Quan es selecciona el dipòsit a pressió a causa de les necessitats del sistema hidràulic, el valor de pressió és inferior o igual a 0.16-0.2MPA
