A causa de les característiques mòbils de la maquinària de construcció, el disseny del seu dipòsit hidràulic és diferent del d'un dipòsit hidràulic normal. A continuació s'introdueixen diversos problemes als quals s'ha de prestar atenció en el disseny del dipòsit hidràulic de la maquinària de construcció mòbil:
1. Cal tenir en compte que el nivell d'oli més baix i més alt de l'escalada de la maquinària de construcció s'ha de complir al mateix temps a la pujada i la baixada, el vostre filtre d'aspiració d'oli no es pot exposar i la coberta final del filtre d'oli i el filtre d'aire no pot estar tot a l'oli;
2. Balanç de pes per mantenir el centre de gravetat adequat del vehicle;
3. Bona dissipació de calor per garantir que la temperatura de l'oli no sigui massa alta, per la qual cosa cal tenir en compte la posició d'instal·lació i el disseny del canal de ventilació del vehicle;
4. Tenir en compte les condicions de treball, per evitar les fuites d'oli o l'entrada de coses de brutícia a l'entorn extern dur, més estrictes que els requisits del sistema ordinari;
5. Considereu completament el disseny, la forma no és necessàriament regular i les parts adjacents s'han de coordinar;
6. El tractament anti-rovell de la paret interior s'adopta generalment mitjançant fosfatació decapat.
7. El disseny i el càlcul del volum del dipòsit, per precipitar millor les impureses i separar l'aire, el volum efectiu del dipòsit (el volum del dipòsit del nivell de líquid només representa el 80% de l'alçada del dipòsit) es considera generalment 2-7 vegades el volum de l'oli descarregat per la bomba hidràulica per minut. Quan el sistema és un sistema de baixa pressió, prengui 2-4 vegades; Quan el sistema és mitjana i alta pressió, prengui 5-7 vegades; La màquina de caminar es pren generalment 2 vegades. Has d'assegurar-te de tenir prou oli.
